Seikan隧道（日本）
Seikan是日本的铁路隧道，但是，这是一个独特的事实，即23公里（14.2英里）的隧道拉伸140米（460英尺），低于海平面。
直到Gotthard基地隧道出现，它是世界上最长，最深入的铁路隧道。
它涵盖了Tsugaru海峡，将青森县连接在Honshu岛上到北海道岛。
隧道的工作始于1964年，并于1988年完成。
长度：53公里（32.9英里）
快速事实：1976年，建筑工人遇到了一块软岩石，水涌入隧道，每分钟80吨。泄漏需要两个月的时间来解决。
长度：646.7米（2,122英尺）
外滩观光隧道（上海）
这种水下中国隧道短而甜，但壮观，略显奇怪。
它跨越黄浦河，将上海的外滩连接到陆家嘴，珍珠电视塔的位置。
乘客最初将在移动人行道上从一侧到另一侧被居住，但是安装了自动汽车。
长度：646.7米（2,122英尺）
快速事实：一家与迪士尼合作的公司原本应该帮助设计隧道，但被视为太贵了。
相反，一家基于上海的公司创造了隧道的迷幻灯和Trippy视听效果。
骑行显然意味着代表到地球核心的旅程。
渠道隧道（英国和法国）
将英国与大陆欧洲联系起来（在法国北部的福克斯通，肯特和PAS-De-Calais中有入口/出口），隧道拥有世界上最长的海底部分 - 37.9公里（23.5英里）。
虽然现代时代的奇迹，但在建造时不是一个新的想法。
法国工程师Albert Mathieu于1802年提出了一个隧道，虽然他的计划包括一个人工岛中途渠道，马车的车厢可以使维护停止。
“这条隧道定义了”Mega项目“一词，”工程公司Arup隧道专家和总监Matt Sykes说。
“它从根本上改变了欧洲的地理位置，并帮助加强了高速铁路作为短途航班的可行替代品。”
长度：50公里（31英里）
快速事实：虽然英语和法国人都在工作中建造了渠道隧道，但英语侧隧道隧道延长了。
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